政府専用機ってご存知でしょうか。
通常は飛行していないため、テレビなどでもこれまでに数回しか画面上には現れていないかもしれませんね。
ということは、なかなか見る機会もないし、乗ることは全くないのであまり興味もわかないかもしれませんね。
今日は、この記事を読んで少しでも政府専用機について知っていただければと思います。
政府専用機といえば有名なのがアメリカ合衆国のエアフォース・ワンですね。
映画にもなったのでご覧になった方も多いのではないでしょうか。
噂では核の発射ボタンも装備されていると言われていますね。
同じように日本の政府専用機があるんです。
通常の飛行機との見分け方は簡単です。
最尾翼に日の丸でデザインが描かれているので、すぐにわかります。
これが、現在の日本政府専用機です。
お好きなところからご覧ください。
日本政府専用機のプロフィール
用途 ： 日本国政府専用機
製造者 ： ボーイング社
運用者 ： 日本（防衛省航空自衛隊）
運用開始： 1993年
退役 ： 2019年（予定）
名称
政府による正式呼称 :「日本国政府専用機」
航空自衛隊における正式名称 : 「特別輸送機」
英語表記 : 「Japanese Air Force One/Two」
機体
機種 : ボーイング747-400
エンジン : ゼネラル・エレクトリック CF6-80C2B1F
所属 : 航空自衛隊 航空支援集団 特別航空輸送隊
機体番号 : 20-1101、20-1102
機数 : 2機（通常2機を同時にペアとして運用）
政府専用機の運用規約はどうなってるの？
日本国政府専用機（にほんこくせいふせんようき）は、日本国政府が所有・運航を行っています。
政府要人の輸送、在外の自国民保護などのために使用される航空機（政府専用機）です。
２機の政府専用機を所持していますが、次のように使用されるようになっているんです。
◆要人が政府専用機を使用する際は、通常任務機と副務機が共に飛行します。
◆通常約30分の間隔をとって副務機が任務機の後を追うように出発することになっています。
◆任務機が故障した場合には直ちに副務機が使用できるという体制をとっています。
◆天皇・皇后の外国訪問と内閣総理大臣の外遊が重なった場合には、政府専用機は事実上日本の「元首」とされている天皇・皇后の搭乗機として優先使用される原則となっています。
政府専用機の内部はどのような構造になっているのでしょうか。
要人を乗せる重要な役割の飛行機なので、通常の飛行機内部とは違います。
また、重要な場所の内部はトップシークレットのため公開されていませんので、一部をご覧ください。
まずどのような部屋割りになっているかと言うと、
前方より、貴賓室、夫人室、秘書官室（11席）、会議室（4席）、事務室（2席）、随行員室（12席＋21席）、一般客席（89席）があり、一般客席の中央部には記者会見席（3席）があります。
2階部分は通信室や運航要員の座席（25席）、休憩室が設けられています。
また、画像にもありますが、飛行中以外のときは、コックピット天井にある天測用ハッチの開口部に器材を取り付けることにより国旗を立てることができるようになっています。
詳しくは、こちらをご覧ください。
http://www.asahi.com/politics/gallery/seifusenyoki/
政府専用機ってどのようなときに使って、いつもはどこにあるのでしょうか？
使用用途は次のように規定されています。
用 途
◆皇室、内閣総理大臣、またはこれに準じる要人の輸送
◆緊急時における在外邦人の救援輸送
◆国際緊急援助活動
◆有事における自衛官の緊急輸送
いつもはここにあります。
通常は北海道の新千歳空港に格納されていて、航空自衛隊千歳基地に所属する自衛隊機だそうです。
次期日本政府専用機ってどんなデザイン？
実は、現在の政府専用機は2019年までとされていて、2014年8月に次期政府専用機が決定しています。
そのデザインがこちら
国旗をモチーフとした赤白2色の塗と垂直尾翼に「日の丸」を描くスタイルは現行機と同じですが、機体側面の赤のラインが流れるような曲線に変わり、躍動感が表現されています。
機種が「米ボーイング社の777―300ER型機」の導入を決定しています。
内部構造は公開されていませんので、実際に納入されてからの公開となるでしょう。
2019年なのでまだまだ先ですが、公開されたときはニュースになるのでこの記事を思い出してご覧ください。
今回のデザインは現行機と同じくシンプルイズペストで、とても綺麗なデザインだと思います。
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